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但是都是因為不了解自身的情形，

而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

所以在這裡要提醒您，辦貸款就是要能一次的通過，這是最重要的。

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櫃買中心修正「借殼條款」規章

櫃買中心18日表示，針對證券商營業處所買賣有價證券業務規則第12條之1第1項第17款規定之認定標準（即俗稱之借殼條款），為避免實務運作上產生疑義，本次修正相關條文明確定義「經營權異動前後一定期間有營業範圍重大變更」，係指上櫃公司經營權異動前檢送之最近年度或最近期財務報告，或經營權異動後檢送之八期財務報告期間內任一期財務報告，有該項所列各款情事即屬之，俾利上櫃公司遵循。另同步更新相關問答集並置於櫃買中心官網「櫃買市場業務宣導網站」（https://dsp.tpex.org.tw/），以利上櫃公司或投資人查詢。(工商 )

加重上市櫃裁罰額度 環保署修正違反廢棄物清理法裁罰準則

為提升環境正義、杜絕違規業者僥倖，環保署修正「違反廢棄物清理法罰鍰額度裁罰準則」。環保署表示，這次修正重點，主要是考量上市（櫃）事業往往因其營業規模產生數量較大之事業廢棄物，應負起對環境保護更高的相應責任，增列受處罰者屬上市（櫃）事業，得納入罰鍰額度計算審酌因素，最重可加重10倍至20倍。(工商 )

光陽四款電動機車正面對決 gogoro：消費者最大福音

光陽工業（KYMCO）今日推出四款同時擁有充電版與換電版可供消費者選擇的白牌125cc等級全新智慧型電動機車，與Gogoro正面對決，Gogoro產品長彭明義表示，十分高興看到台灣機車龍頭廠商再度發表新款電動機車，帶領傳統機車產業「油電轉型」，台灣的普通重型電動機車上下游產業鍊與銷量，本已領先全球，更多的車款選擇，無疑是消費者的最大福音。彭明義認為，車輛電動化已經是不可逆的全球潮流，帶領台灣燃油機車產業與通路「油電轉型」的重責大任，由燃油機車的領導廠商一肩扛下，我們為其喝采並樂見其成！也強調Gogoro 會繼續堅持電動與換電的不變道路，全力以赴打造「智慧」電動機車，致力於保障客人車輛與電池交換服務兩者最佳的「過去 ＋ 未來」兼容性，並以開放的心態歡迎更多的廠家加入 Gogoro Network及電動機車產業。Gogoro從2015開始佈建Gogoro Network電池交換網路，並銷售智慧電動機車，目前全台有超過1,982座營運中的電池交換站，每座GoStation平均有39個電池槽位，站間距平均不到800公尺，在六都內的GoStation總數比公民營加油站總數還多，超過37萬輛使用Gogoro智慧電池的電動機車在道路上每日奔馳，流通的智慧電池總數近80萬顆，全體Gogoro Network車主騎乘的總公里數也已經超越30億公里。即便是2015年生產銷售的Gogoro車款，現在於任何一個Gogoro Network站點都可以進行電池交換，無痕銜接使用最新一代智慧電池。我們同時持續、積極地更新智慧車輛系統，不論是哪一年交付到客人手中的車輛，都會持續自動收到系統軟體更新，讓車輛的功能越騎越多、越騎越聰明。 彭明義說，無論是開發普通重型、輕型電動機車，兼顧安全、性能、行駛距離、手感的智慧電池設計，堅定投資建置與提供穩定的電池交換服務（2019／2020 兩年全台銷售所有品牌的電動機車，超過92％使用Gogoro Netowrk網路服務），導入更高容量的21700電芯，開發電池使用量安時計價的資費方案，拓展電動機車品牌專屬銷售與維修通路，努力讓電動機車的使用更方便、價格更親民，Gogoro的每一個創舉，事實證明都在引領產業正確發展的方向。

疫情來襲 成功養殖業推「小九孔」廣受好評

台東縣成功鎮不但海水潔淨、又有黑潮經過，得天獨厚的環境特別適合養殖白蝦和九孔；然而疫情衝擊下，許多餐廳大型的宴會聚餐取消，導致大顆九孔的需求量銳減，養殖業者突發奇想，改推出只養6個月的小九孔，細緻Q彈的肉質意外獲得一片好評。此外，受到今年冬天較寒冷影響，成功全海水養殖的白蝦，成長期比其他縣市多了2個月，肉質也更緊實彈牙。 成功養殖業者從池水裡拉起籃子，只見大量袖珍迷你的小九孔，業者李俊叡將其翻面並自豪表示，這可是疫情後爆紅的產物，個頭雖小，但肉質飽滿、味道鮮甜，不少熱炒店紛紛指定這一味，因為客人說這種九孔超涮嘴、一口接一口，還問「這真的是在地養殖的嗎？以前從未嘗過」。此外，養殖池內還有活跳跳、晶瑩剔透的大隻白蝦，業者說，雖然太平洋海水清澈見底，不過海水內的微生物、貝類、藻類及泥沙沉澱仍無可避免，因此在蝦池和九孔池內設置多道過濾程序，強調「水質好、肉質跟著好」，此外，由於純海水養殖，肉質會比一般淡水養殖更彈牙、鮮甜。成功鎮代表會主席王東吉表示，成功鎮曾為養殖九孔的重鎮，以往鎮上有3成以上的家庭都仰賴九孔產業維生，不過因為遭細菌感染，九孔大量死亡，現在則大多改成養白蝦，卻創造了成功鎮新興的產業，帶來更多經濟效益，他強調，全海水養殖的白蝦不必投藥，非常乾淨，全鎮上的倉庫打開來只有蝦飼料、沒有藥品，只要滾水燙熟，就能吃到蝦子的鮮甜美味，現在正是季節，呼籲大家趕緊來品嘗。

華航去年小賺1.4億元 在國際業界名列前茅

華航（2610）公告109年度營業結果，合併營業收入新臺幣1,152.5億元，合併營業淨利21.84億元，合併稅前淨損6.54億元，合併稅後淨損2.8億元，歸屬母公司淨利1.4億元；每股稅後盈餘（EPS）0.03元，相較前一年每股虧損0.22元，相差0.25元。華航是全球少數有獲利的航空公司。華航說明，去年客運受新冠肺炎疫情影響，各國實施邊境管制與嚴格檢疫措施，旅客驟減、航班大幅取消；第四季國際疫情持續嚴重，復因病毒產生變異，台灣管制趨嚴，使客運需求進一步減少，因此109年度客運收入較108年度減少76.96％。貨運因客機航班取消，載貨艙位供給大幅減少，在供需失衡下，華航因應市場變化，充分發揮18架747F及全新引進的777F全貨機運能優勢，搭配客機腹艙運能，全力衝刺貨運營收；第四季掌握傳統旺季市場契機，單季貨運營收更創歷史新高，致使109年度貨運收入較108年增加87.06％。華航董事長謝世謙表示，109年全球航空業受疫情重創，華航營運艱困，這張成績單得來不易，要特別感謝行政院及交通部提供航空業營運紓困方案，在全球航空業慘澹之際，照顧國籍航空業者，支持華航上萬名員工的生計；更要謝謝華航全體員工的努力與配合，以貨運為主、客運為輔的策略求生存，甚至還能進而爭取獲利，創造華航榮耀。展望今年的客運市場，謝世謙表示，各國已陸續施打新冠疫苗，預期邊境管制及檢疫措施將逐步放寬，旅遊泡泡也持續推進，華航將配合政府開放程度因應，機動調整客運班次，以符合市場及旅客期待。華航亦積極規劃及爭取季節性、主題性等各類包機或包區、包艙服務，像是台商員工外派或返台休假、學生開學、企業商旅、廠商推廣活動等量身訂作的客製化產品，提供旅客多元搭機服務。貨運部分，今年上半年海轉空商機仍可望支撐空運市場維持一定需求，加上宅經濟、電商及相關通訊設備等需求穩定成長，華航持續優化美中與美東貨機航線，藉由增班放大艙位來擴大營業規模；歐洲市場表現逐步回穩，華航預期增班歐洲航線，並利用德里和孟買兩個中停航點，深耕印度潛力市場，擴大營收效益；另亞洲航線將陸續籌備開航寧波及天津等貨機航點，迎接市場脈動。華航持續優化機隊，今年可運用全貨機達21架，包括3架777F貨機及原有18架747F貨機。客機方面，全新空中巴士A321neo客機將自今年起陸續交機。新型航機節能省油，有助於減少碳排放，提升服務品質及降低單位成本，有利航線營運效益，並強化華航於全球航空業的競爭力。(工商 )